El plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) se ha utilizado con éxito durante décadas en aplicaciones marinas como radomos y estructuras masivas, superyates, embarcaciones de trabajo y embarcaciones recreativas. Más recientemente, el FRP se ha utilizado en aplicaciones menos conocidas, como cojinetes, hélices, tapas de escotillas comerciales, escapes y parte superior. Revolucionó la capacidad de diseñar y fabricar grandes estructuras compuestas en múltiples sectores. Los barcos se fabrican en el Reino Unido a través de una variedad de procesos, que incluyen GRP colocado a mano, infusión de resina, termoplásticos y preimpregnados de fibra de carbono de alto rendimiento para barcos de carreras.
Los beneficios clave de GRP para aplicaciones marinas:
- Resistencia ambiental, incluida la ausencia de putrefacción, corrosión, etc.
- Capacidad para moldear estructuras sin costuras y de formas complejas.
- Capacidad de ajustar la fuerza para adaptarse a las condiciones de carga.
- Excelentes propiedades de resistencia al peso: las estructuras marinas de FRP suelen tener la mitad del peso de las estructuras de acero equivalentes.
- Bajo mantenimiento y fácil reparación.
- Durabilidad excepcional.
Los botes de remos utilizan materiales compuestos más ampliamente que cualquier otra estructura marina. Debido a requisitos especiales, los materiales utilizados no son materiales típicos de construcción marina. El mínimo peso y la máxima rigidez son fundamentales en su diseño para que puedan navegar a la máxima velocidad y resistir los efectos del oleaje y otros elementos del medio marino. El uso de FRP ayuda a mejorar el rendimiento y minimiza el riesgo de defectos y fallas de navegación en diferentes condiciones de navegación internacional.
