Panel de camiones refrigerado de fibra de vidrio de fibra de vidrio

FRP se usa ampliamente en todo tipo de camiones refrigerados. Los pequeños camiones refrigerados a menudo usan FRP debido a su peso ligero, lo que puede reducir efectivamente el peso del cuerpo del vehículo, mejorar la flexibilidad y la economía de combustible del vehículo, y es adecuado para la entrega de corta distancia en la ciudad. Los camiones refrigerados de Van también usan FRP en grandes cantidades. Su alta resistencia y resistencia a la corrosión puede garantizar que el cuerpo del automóvil no se deforme o se corrova durante el uso a largo plazo, proporcionando un entorno de transporte estable para los bienes. Además, en algunos remolques refrigerados grandes, FRP también se usa para hacer algunas piezas para mejorar el rendimiento general.

Los paneles compuestos de FRP (paneles compuestos de FRP) son materiales livianos de alto rendimiento hechos de materiales reforzados con fibra de vidrio y matriz de resina. Han sido ampliamente utilizados en el campo de la fabricación de automóviles refrigerados en los últimos años. Sus propiedades físicas y químicas únicas los convierten en una opción ideal para reemplazar los paneles tradicionales de metal o compuestos comunes. Las ventajas específicas son las siguientes:

(1) Ventajas duales de luz liviana y alta fuerza

La densidad de los paneles compuestos de FRP es solo 1. 5-2. 0 g/cm³, que es más del 60% más ligero que los paneles de acero tradicionales y puede reducir significativamente el peso del vehículo.

2. rendimiento de aislamiento térmico excelente

La estructura sándwich del material del núcleo de poliuretano/poliestireno tiene una conductividad térmica tan baja como 0. 022W/(m · k). En comparación con los compartimentos metálicos ordinarios, reduce la pérdida de conducción de calor en más del 40%. La capa de aislamiento continuo formada por el proceso de espuma de células cerradas bloquea efectivamente el efecto del puente frío y puede reducir el consumo de energía de la unidad de refrigeración en un 15%-20%. Esto es especialmente importante para el transporte farmacéutico de la cadena fría que requiere un control preciso de la temperatura (± 2 grados).

(3) Diseño modular y beneficios ambientales

El proceso de moldeo de un solo paso puede lograr un control preciso del tamaño del panel de la caja (tolerancia ± 1 mm), y la eficiencia del ensamblaje se mejora en un 30%. El sellado general de la estructura no soldada es mejor, eliminando la fuga de aire. La tasa de reciclabilidad del material supera el 85%, y las emisiones de VOC durante el proceso de producción se reducen en un 60% en comparación con los procesos tradicionales, lo que cumple con los estándares de protección ambiental de la UE.

El panel de compartimento refrigerado FRP adopta una estructura compuesta de "sándwich", que consta de una capa protectora de capa de gel externa ({{0}}. 5-0. 8mm), una capa de refuerzo de fibra de vidrio de vidrio (}}} {} {}} mm) y una capa de núcleo de poliurethana ({} {} {} {} {} {} {} {} mm). Esta estructura logra aislamiento térmico múltiple a través del efecto sinérgico de los materiales: la capa de capa de gel actúa como una barrera densa con una tasa de absorción de agua de menos del 0.3%, lo que puede bloquear el 98% de la penetración de vapor de agua y evitar que la humedad invade la capa de espuma y que cause que la conductividad térmica aumente; La capa de fibra de vidrio forma una ruta del laberinto de conducción de calor a través de paquetes de fibra desordenados, reduciendo la eficiencia de conducción de calor radial en un 40%; La capa de núcleo de poliuretano tiene una tasa de células cerradas de más del 95%, una densidad de 40-60 kg/m³, y su estructura interna de panal controla la pérdida de calor de convección de aire a menos del 5%. Los datos experimentales muestran que la resistencia térmica de la estructura compuesta alcanza 3. 2-4. 5 (m² · k)/W, que es 80 veces que la de un panel de aleación de aluminio de una sola capa.

El efecto de aislamiento térmico de los paneles de compartimento refrigerados FRP proviene principalmente de su estructura compuesta de múltiples capas y propiedades del material. Su conductividad térmica (0. 25-0. 4w/(m · k)) es solo 1/6 0 de acero inoxidable y 1/900 de aleación de aluminio, bloqueando efectivamente la transferencia de calor externa. La combinación de la capa de capa de gel y la capa de refuerzo de fibra de vidrio forma una interfaz sellada continua, eliminando el efecto común del puente frío de los materiales metálicos y reduciendo el coeficiente de transferencia de calor general (valor k) del compartimento a menos de 0.3W/(m² · k). Las pruebas reales muestran que a una temperatura ambiente de 35 grados, el aumento de la temperatura de un compartimento FRP cargado con -18 Grado Productos congelados es menor o igual a 2 grados en 8 horas, que es mejor que un compartimento metálico (aumento de la temperatura de 3-5}}). Su capa de sándwich de poliuretano con una porosidad cerrada del ＞ 95% reduce aún más las pérdidas de convección de calor, y combinada con las propiedades a prueba de humedad de la capa de capa de gel evita la pérdida de la capacidad de enfriamiento causada por la congelación de agua condensada. Este material puede lograr un ahorro de energía del 15% -20% en el transporte de la cadena de frío, y es particularmente adecuado para el transporte de bienes que son altamente sensibles a la temperatura, como medicamentos y productos frescos.