Paneles de cabina de camiones refrigerados

Descripción del Producto

La caja de un camión frigorífico se puede dividir en seis partes: el panel frontal y la puerta trasera, dos paneles laterales, el panel inferior y el panel superior. Estos seis paneles generalmente dejan espacios durante la instalación, y el uso de pernos y otras fijaciones también formarán un efecto de "puente roto de aislamiento", por lo que el rendimiento de aislamiento térmico de cada panel es muy importante para el rendimiento de aislamiento térmico de toda la caja. Tomando los dos paneles laterales con el proceso más simple como ejemplo, generalmente es una {{0}}estructura de capas----capa interna de FRP más material aislante más una capa externa de FRP, formando un "sándwich " estructura. Aunque la conductividad térmica del FRP en sí es relativamente baja, 0.52W/m·K (vatio/metro·grado) a temperatura ambiente, siempre y cuando la conductividad térmica sea inferior a 0,2 W/m·K (vatio /metro·grado), puede ser un verdadero material de aislamiento térmico, todos "sándwiches" Esta capa de material de aislamiento térmico es una parte importante de todo el vehículo frigorífico, y su rendimiento determina directamente el aislamiento térmico del vehículo.

En la actualidad, tanto en el país como en el extranjero, los dos materiales de aislamiento comúnmente utilizados para vehículos refrigerados son principalmente espuma rígida de poliuretano PUF (denominada "poliuretano") y panel aislante de poliestireno extruido XPS (denominado "poliestireno XPS").

Acerca de Runfeng

Tangshan Runfeng Import and Export Co., Ltd., el negocio de exportación se dedica principalmente al negocio de exportación de productos FRP, tragaluces de productos metálicos para la construcción, edificios de ventilación, puertas y ventanas de aleación de aluminio y estructuras de placas compuestas para casas y cámaras frigoríficas; transporte y otras ventas de RVs y vehículos refrigerados.

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